造车,富士康是认真的?

1、「智能相对论」认为，在特斯拉一骑绝尘，小鹏、理想、蔚来等国内新势力造车企业纷纷加大量产的大背景下，富士康却选择与“身陷囹圄”的拜腾合作，不免让人对于富士康未来在造车产业链上的位置和能力产生质疑。

2、富士康发布这三款车的象征意义大于实际意义。发布三款车、宣布造车、碰瓷特斯拉车型名字引发争议，都宣传了富士康代工 汽车 的能力。不惜下血本宣传，说明富士康对获得 汽车 代工订单非常迫切。虽然苹果是富士康最大的客户，但是富士康转向 汽车 ，并不全是为了苹果。

3、在同吉利的合资中，许久不出山的郭台铭亲自上阵为造车站台，这背后，是富士康迟缓的转型进度已然让其有错失苹果 汽车 订单的危机。 即便从多年前开始确定转型方向，但苹果造车计划浮出水面后，麦格纳代工的呼声已经高过了富士康，而富士康依然无整车制造资质，也无制造经验，其被动局面只能靠在 汽车 圈广寻盟友来扭转。

4、富士康没有造车的核心技术 对于造车来说，最重要的就是核心技术，富士康是全世界著名的加工厂，它们在制造业方面却是有自己的优势，但在造车方面它们没有核心技术，也没有好的资源，要想在造车方面有好的发展，我认为比较难。

5、富士康认可造车领域的发展潜力。我认为富士康之所以会造车，也是因为富士康的确特别认可造车领域的发展潜力，富士康通过种种分析能够得出一个更有利于富士康发展的结论，而且富士康也希望能够通过投资造车领域以增强市场竞争力。富士康的确能够有更加正确的决策，并且也能够进行更加正确的战略布局。

锂电池概念股,龙头股有那些?

锂电池概念股龙头：德赛电池00004深A00001成飞集成002460、天汽模00237赣锋锂业002460。德赛电池000049：公司将以聚焦移动电源业务，打造细分市场龙头企业，成为全球领先的锂电池电源管理解决方案服务商和国内一流的移动电源制造及服务商为目标。成飞集成002460：成飞集成002460：锂电池龙头。

天齐锂业：作为锂电池概念股的龙头之一，天齐锂业专注于锂电池上游材料的生产和销售，是全球领先的锂材料供应商。 成飞集成：成飞集成在锂电池领域有着举足轻重的地位，公司通过非公开发行股票募集资金，投入中航锂电的锂离子动力电池项目，显示出其在新能源汽车电池领域的强大实力。

德赛电池（000049）：专业电池生产商，主要经营二次高端电池产品及电源管理系统产品。 TCL集团（000100）：旗下TCL金能电池产品包括聚合物锂离子电池和用电池。 ST偏转（000697）：控股子公司咸阳威力克能源有限公司年产各类锂离子电池2000万只。

天齐锂业：作为锂电池概念的龙头企业之一，天齐锂业在锂电池产业链中占据重要地位。 成飞集成：成飞集成在锂电池领域具有较强的研发实力和市场竞争力，是锂电池概念股的佼佼者。 赣峰锂业：赣峰锂业专注于锂电池材料的研发与生产，是行业内的知名企业。

请回比亚迪的发展史是怎么样的

1、年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。

2、比亚迪汽车已快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌，更以独特技术领先全球电动车市场。

3、比亚迪的创始人是王传福。王传福，安徽省巢湖市无为人，1966年2月15日出生，1987年毕业于中南大学冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，1990年毕业后留院工作，1995年辞职，创办比亚迪公司，短短几年时间，发展成为中国第全球第二的充电电池制造商。

4、比亚迪今天的巨大成功不是一蹴而就的，而是经过了长期探索与多次的战略迭代。这启示企业既要积极求变，但也不能在战略上好高骛远，要做好战略进取心与战略耐心的平衡。

5、比亚迪宋plus召回是真的。如果的车辆属于召回范围，请首先致电当地维修站，以了解召回原因，可能的故障症状和后果，以便在使用前做好心理准备，以进行召回，并采取紧急措施，遇到危险时采取措施，最后，预约维修时间和地点，注意需要将其及时送至维修站进行维修。